“今天是海石湾站更换道岔的第一天，大家都要鼓足干劲，雨天作业一定要注意脚下安全。”4月3日零时，青藏高原海石湾站星光与头灯交相辉映，40余名职工整齐排列在网围栏外，青藏集团公司西宁电务段平安驿信号车间主任陈英平叮嘱施工关键环节。
随着青藏集团公司兰青线的客货运输体量日益增大，为确保设备运行稳定，自3月中旬起开启集中修施工。在施工开始前，西宁电务段就进入了“备战模式”，对线路信号设备进行全面排查，精准掌握设备状况，科学制订施工方案，提前备足材料，确保“粮草先行”。
集中修期间，段管内需要更换道岔173组，其中，海石湾站将利用11个施工“天窗”，争分夺秒地为22组转辙设备“换装”。
零时15分，“天窗”命令下达，作业人员手提肩扛各种工具冲上线路。“突突突”“嗞嗞嗞”，现场电动扳手、切轨机、挖掘机的马达声交织成一片。陈英平带领工友们迅速走到15号道岔前，麻利地拆除旧道岔及相关电缆配线。
“阿德海，咱们先把动作杆拆掉。”海石湾信号工区工长王志佳举起电动扳手说。阿德海固定住一端螺母，王志佳转动螺栓，将螺母取下，用手锤敲打使其与基本轨分离，二人配合默契，三两下便将设备机械各部杆件拆解完毕。
另一侧，青工钟辉琰和他的师傅金文志已将旧电缆盒拆除，细心地标记电缆芯线，做好保护措施。
旧转辙机被抬下道后，大型机械进入施工现场，石砟、旧枕木及废弃钢轨等被清理至线路两侧，轨排渐渐被推送而至，工务施工人员不断用扒镐清理着周围散落的石砟，保证轨排能平稳落地。
轨排落地后，作业人员马不停蹄地将各类杆件精准安装在钢轨上，王志佳和阿德海开始安装新电缆盒。“一定要确定好电缆和端子柱的位置再安装，螺母一定要拧紧。”王志佳一边说，一边娴熟地将电缆余量用套筒扳手卷成环状。阿德海将电缆接至端子柱，将螺母仔细紧固。
施工进入最后的电务精调阶段，此时大雨如注，职工们依次对道岔缺口、密贴情况进行精细调整，并开展扳动试验和联锁试验。4时5分，230分钟的“天窗”作业圆满完成。雨夜中，崭新的转辙机伫立在轨道旁，如士兵般庄严守护高原铁路安全。（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 杨琴 刘钊）
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